Dynamic Barriers
2025
TAGAMANENT - BARCELONA - Spain
ADIF
GEOTÈCNICA VERTICAL
PROTECCIÓN CONTRA DESPRENDIMIENTOS EN LA LÍNEA R3 EN TAGAMANENT
Barrera RB2000 vista desde la vía ferroviaria
Simulación de las trayectorias y rebotes de bloques
Línea ferroviaria protegida por la barrera
Vista de las barreras y la entrada al túnel
Vista de la barrera RB2000 desde la vía ferroviaria
Barrera RB2000 vista desde el talud
Tren en circulación en su paso por la zona protegida
Problem
La línea R3 de Rodalies de Cataluña conecta L’Hospitalet de Llobregat con La Tor de Querol, atravesando diversas comarcas catalanas. A partir de Montcada Bifurcació, la línea se convierte en vía única, lo que limita la capacidad de circulación de trenes. El recorrido continúa por el Vallès Oriental, pasando por localidades como Granollers y La Garriga, y se dirige hacia la comarca de Osona, hasta Vic. Desde allí, la línea se adentra en el Pirineo, atravesando Ripoll, Ribes de Freser y Puigcerdà, hasta llegar a La Tor de Querol, en la Cataluña Norte.
En la zona de Tagamanent, situada en el Vallès Oriental, el trazado ferroviario atraviesa un relieve montañoso característico del Parque Natural del Montseny. Esta área presenta pendientes pronunciadas y terrenos irregulares, lo que ha requerido la implementación de infraestructuras específicas para garantizar la seguridad y estabilidad de la línea ferroviaria. Entre estas infraestructuras se encuentran las barreras dinámicas, diseñadas para prevenir desprendimientos y asegurar la integridad de la vía.
Solution
Para proteger la vía ferroviaria contra desprendimientos de rocas se ha instalado 100 metros de barrera dinámica RB2000 con capacidad de absorción de 2000 kJ y una altura de 4 metros. El dimensionamiento se realizo en base a una topografía obtenida mediante un vuelo de dron con una resolución de 2 metros. Para el análisis, se consideró un volumen de bloque tipo de 1.5m³ representativo para modelar los bloques potencialmente inestables provenientes de la ladera.
Además, la barrera ha sido diseñada específicamente para proteger la salida del túnel en la zona de Tagamanent, desde la boca del túnel, donde se instaló a una altura de 8 metros sobre el nivel de los rieles y continuando en el lateral de la vía de forma lineal, siguiendo el trazado ferroviario. Esta disposición permite interceptar posibles desprendimientos que pudieran afectar a la vía, garantizando la seguridad de la infraestructura y la continuidad del servicio ferroviario.
Los productos instalados cuentan con marcado CE, asegurando la validez de sus prestaciones y el cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad.
Used Products
