Estructura de Contención en Suelo Reforzado y Refuerzo de Talud
2023
SAN PEDRO QUIATONI - OAXACA - México
AUTOVIA MITLA - TEHUANTEPEC
OPERADORA CICSA
AGG
MME MALPASO AUT. MITLA – TEHUANTEPEC
MME MALPASO AUT. MITLA_1
MME MALPASO AUT. MITLA_2
MME MALPASO AUT. MITLA_4
MME MALPASO AUT. MITLA_5
MME MALPASO AUT. MITLA_dwg
MME MALPASO AUT. MITLA_3
MME MALPASO AUT. MITLA_6
MME MALPASO AUT. MITLA_7
Problema
El trazo de la autopista Mitla – Tehuantepec atraviesa cerca de 100km de zona montañosa en el estado de Oaxaca. Para cumplir con las características de una carretera A2, el diseño geométrico demanda grandes volúmenes de corte y terraplén, así como distintas estructuras como viaductos, túneles y muros.
El km 118+530 se localiza en el parteaguas de una subcuenca del río Tehuantepec, para alojar los 12m de ancho de calzada se requieren de obras en contención en ambos lados.
Además de la complicada orografía, es una zona de alta sismicidad.
Solución
Se analizaron las alternativas para estas obras de contención, finalmente se contempló un muro de concreto en lado derecho y en el lado izquierdo un muro mecánicamente estabilizado con fachada vegetada. Así como un pedraplén en el desplante de dicho MME.
El muro con sistema Terramesh Verde alcanzó una altura de 12.16m en su sección máxima y fue construido en 2 etapas con refuerzos de geomallas Macgrid y Paragrid 200HF.
Se incluyeron obras complementarias como cunetas, bordillos y lavaderos.
Used Products
Geomallas Monoaxiales
Paragrid™ WAn enhanced high performance knitted geogrid characterized by a very high modulus and the lowest reduction factors. Designed forVista
